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[摘要] 继阳光新路之后，建设路将于8月23日开工建设新的供热管网，确保今冬供暖前投入使用。
继阳光新路之后，建设路将于8月23日开工建设新的供热管网，确保今冬供暖前投入使用。作为燃煤替代、危旧蒸汽管网“汽改水”配套的建设路供热主管网改造工程结束后，将形成济南西部片区“热网牵手”互补模式，增加供热安全稳定性，惠及周边100多万平方米供热用户，同时可减少烟尘排放约19.93吨，氮氧化物排放约250.36吨，二氧化硫排放约88.78吨。
20岁危旧管网淘汰，新建热网1.6公里工期1个月
22日，济南热电相关负责人介绍，建设路热网改造工程计划施工日期为2016年8月23日至9月24日，工程起点为建设路南郊热电厂宿舍，终点为经十路北侧，全长1656米，沿线敷设DN800－DN600供热管道，沿途预留13处分支。施工中，将拆除原有蒸汽管线，新建高温水管线占用原蒸汽管线敷设位置。
据了解，建设路蒸汽热力管网是济南市早建设运行的供热管网之一，始建于上世纪80年代，上世纪90年代进行过一次改造，现有DN325蒸汽管网已连续运行20多年。随着运行时间的增加，管网逐渐老化，运行安全性、稳定性下降。2015年，济南热电即多次研究论证对该管网实施“汽改水”改造。
周边万百平方米用户今冬可稳定供热
今年，按照济南市大气污染防治总体工作部署，为更好地落实节能减排，济南热电有限公司将所属35吨/时及以下燃煤锅炉全部淘汰。公司所属南郊热电厂2台35吨/时燃煤蒸汽锅炉4月底拆除完毕；岔路街锅炉房3台20吨/时、1台15吨/时燃煤热水锅炉于5月中旬拆除完毕，周边约100万平方米用户失去了主力热源。
为确保上述热源所供片区居民今冬能安全稳定用热，作为南北主供热通道的建设路蒸汽热网必须实施改造。
设置潮汐车道通行，经十路段仅在夜间施工
本次施工占用建设路东侧慢行一体以及部分机动车道，封闭宽度4米。综合平时交通流量，济南热电在交警部门大力支持下，采取多项措施减少对市民出行的影响。
首先，设置潮汐车道。作为城区南北通行主干道，建设路车流量大，早晚车流潮汐现象明显，早上由南向北车流量大，下午由北向南车流量大，并且有74路、41路等5路公交车通行。
为更好地应对潮汐交通流，施工期间将采取潮汐式可变车道，即早高峰保证两条南向北车道，一条北向南车道；晚高峰保证两条北向南车道，一条南向北车道。在建设路各分支路口铺设钢板加减速带方便行人和车辆通行，公交车站点处铺设减震钢板不影响市民正常上下车。夜间施工时间节点为晚上22:00至次日早6:00，夜间保证两车道通行。
其次，经十路段夜间施工，白天恢复。经十路与建设路路交叉口，位于东西向主干道，早晚上下班高峰期及正常时段通车流量均持续较大。道路范围内有现状雨污水、热力、电力、弱电、给水、燃气等管线，情况复杂。
经十路口将在白天覆盖钢板，保证交通通畅，夜间局部封闭施工。管道分两次开挖和安管，先挖坑并施工根管道，完成后按同样的顺序施工第二根管道，施工期间根据需要，封闭相应车道。
此外，划分四个区域同步推进施工。综合现状道路宽度，施工区域位置，济南热电将施工路段细分为四个区域，一分区为南郊热电厂宿舍至建新路；二分区为建新路至建宁路；三分区为建宁路至经十一路；四分区为经十一路至经十路。工程建设单位根据四个分区不同的路况及综合管线情况，制定有针对性的施工方案，同步施工、差异化管理，大限度缩减工期。
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