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[摘要] 经一个月改造，济南工业北与机场路西口解决拥堵难题！
经一个月改造，济南工业北与机场路西口解决拥堵难题！受济青高速北线封闭施工的影响，工业北高架通车后很快迎来大量车流，激增的车辆让工业北与机场路路口西口突然成为济南最拥堵的地方，拥堵道路长度达到1.8公里。
不过，随着交警近一个月持续的交通改造，如今这个路口已经恢复通畅，基本1到2个信号灯就能左转驶入机场路。
压力大：下桥要堵半
10月底，备受关注的工业北路高架桥提前通车，开车走高架从全福立交到郭店几乎10就能快速。而几乎前后脚，济青高速公路北线零点到小许家立交桥路段全封闭施工，去往机场方向的往东去的车流，一股脑的涌入工业北高架。巨大的车流，让工业北与机场路路口承受了前所未有的交通压力，从高架桥下到地面道路左转驶入机场路，全天几乎都需要用半个。
11月初，王先生乘坐朋友的车去机场赶飞机，结果因为预估时间问题，导致差点误了飞机。王先生家住南全福小区，当天他乘车从北园大街航运路上口驶入高架，一路向东飞驰电池。在工业北高架路上，他还感慨新修的高架桥让人心情格外舒畅。不过当行驶到工业北高架东段时，却在高架桥上出现了堵车。
“知道会很堵，没想到怎么会这么堵！”车辆从桥上一步一步往前挪动，好不容易从下匝道行驶到了工业北地面路。放眼望去，路上各个车道满满当当。在左转车道上，长长的车队前后相接长达数百米。王先生的车在左转车道依次排队等候，单单是地面道路上，就足足等了6个信号灯，才驶入机场路。
大改造：调整信号灯增加左转道
发现存在的问题后，历城交警开始调整信号灯，在四个口增设左转信号灯，并延长西口左转车流的信号灯配时，最长的早高峰时段，左转信号灯长达60秒钟。
同时，交警还协调道路建设施工部门，提前将空中交通标志安装到位，以防止乱道行驶带来的人为拥堵。考虑到机场目的地的交通刚需，在西口增加一排左转车道。这样一来，这个路口西口的左转车道，总共就有3条，占到了车道总数的近半数至多。
“工业北与机场路路口与城市道路不通，原本是按照农村公路等级来涉及的。”历城交警大队副大队长王程强介绍，东西南北四个路口的信号灯，都是左转、直行共用一个信号灯，交通效率不高。而且，工业北路地面道路尚未竣工，地面交通标线和空中交通标志不健全，通车后激增的车流，导致这个路口成了最严重的堵点之一。
特别是这个路口的西口，承接了来自地面、工业北高架和东绕城高速三股车流，尤其是济青高速北线封闭后转移过来的车流，让这个路口的西口几乎超负荷运转。由东向西等待排队的车流，几乎全天维持在1.8公里的长度。
考虑到经过工业北高架下桥后左转机场路的交通需求，交警专门为高架桥下桥的车准备了2条左转车道。据了解，到12月上旬，一系列调整到位之后，报堵电话由一开始的每天30多起降至1起。
大数据显示，12月8日开始，该路口车流量的早晚高峰时段，路口西口的排队长队仅400米左右，只需要1到2个信号灯就能通过。
