2015年1月6日，名流华第在其销售 召开新闻发布会，就2014年11月发生的车库顶板塌落事件，做出了 信息公布。

名流华第去年11月发生的车库局部顶板塌落事故，其发生原因、事故责任等有了官方鉴定结果：按照外包合同承担土石方施工的施工方违规操作和监理单位 工作疏忽，是本次事件发生的主要原因。

2014年11月17日下午5点15分左右，在名流华第A、D号楼之间的独立车库，发生了局部顶板塌落事故，随后一些媒体予以了报道。

长清区委区 对本次事件高度关注，包括消防救援在内的各方救援力量在 时间展开救援。救援工作完毕后， 相关部门立即封锁了现场，并由长清区建委在事故发生的第二天，委托省级第三方独立单位——山东省建筑工程质量监督检验测试 和山东省建筑科学研究院建筑工程质量监督检验测试 ，对事故原因进行了分析鉴定。

检测 通过现场勘察，在对塌落范围、剩余堆土高度、堆土自重、混凝土强度、钢筋保护层厚度、钢筋力学性能、构件尺寸、车库顶板承受力验算等方面进行了全方位检测之后，鉴定名流华第车库各项指标均符合国家标准，包括钢筋、混凝土、构件等在内的建筑材料同样符合国家标准。

对于为什么会发生本次车库顶板局部塌落事件，鉴定 给出了如下鉴定结论：根据现场检查检测、车库顶板承受力验算、7.0mm厚堆土情况下车库顶板承载力计算及综合分析，车库顶板塌落是由于堆土荷载超出设计使用荷载所致。

而参与发布会的开发商方面，则给出了更为详细的事故原因。发布会现场王姓负责人表示，事故发生时，与开发商订立施工合同进行土石方作业的施工单位，在车库上方正进行土方回填工作，在事故发生区域堆积大量土石方，再加上当时有多辆重型机械（包括重型卡车、大型挖掘机等）在同一地点集中施工，造成小范围车库顶板在瞬间难以承受远高于其标准设计承受力的重力，导致此部分车库顶面塌落。

该负责人还详细透露，车库的堆土设计要求一般在1.2—1.5米（1.8吨—2.25吨），车库顶板的承重极限为土层厚度约3米（约为4.5吨），但当时施工现场车库顶板上方堆土高度为6-7米，承重约为9—10.5吨，加之事故当日堆土上方还有大型施工车辆进行作业（重量约40吨），使车库顶板承受了超过其极限荷载10倍的重力。

也就是说土石方施工单位，擅自将堆土集中在一个地方，并在车库顶板上运行重吨位拉土车，才导致本次车库顶板的塌落。土石方单位的违规操作和第三方监理单位 的工作疏忽，是本次事件发生的主要原因。

车库的塌落是否影响周边楼体的质量呢？据相关 和技术人员介绍，因为楼体和车库的主体均为单独施工，相互之间并未关联，车库顶板局部塌落不会影响楼体的建筑质量。而且周边楼体均为在建建筑，后期 相关部门还将进行细致、全面的竣工验收，其质量可以完全得到保证。

后期如何处理已塌落的车库，开发商王姓负责人称，开发商已更换了土方施工单位，对监理单位进行追责；公司内部及工地同时进行全面、深入梳理和整顿，后期，开发商将加强工地管理、保证工程质量，以更高、更严的标准来建设施工。