RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(43,43,43);PADDING-BOTTOM: 26px;PADDING-: 0px;FONT: 16px/28px 微软雅黑, verdana, arial;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255);TEXT-INDENT: 32px;-webkit-text-stroke-width: 0px">日前，腾讯旗下公司与新加坡投资公司子公司，联手地理信息产业龙头四维图新，共同对一家荷兰公司SIWAY进行投资，而后者将会收购汽车地图导航服务供应商HERE10%的股权。而要知道。HERE公司的估值达到了31亿欧元。

并且，在此次完成了对HERE的股权收购之后，四维图新与该公司共同在国内设立了一家合资公司，为HERE用户提供动态信息、中国地图数据等服务端与内容端的解决方案。

从目前来看，腾讯、四维图新等公司，如今已经在高精度地图领域展开了布局。

高精度地图具有广阔的应用前景，且不说工程测量，仅日常的定位导航，就是一个极为广阔的市场。而且，在日益繁荣的汽车市场上，高精度地图更是扮演者极为重要的角色。

以自动驾驶为例，高精度地图的使用者有人类驾驶员、自动驾驶汽车。前者被用于人与自动驾驶汽车之间的交互，后者充当自动驾驶汽车的感知工具——也就是给汽车看的地图。

而目前的地图并不完善，仅仅充当的是一个图形显示工具。未来，高精度地图完全有望与各类传感器配合，完成对车辆外部信息的感知。而且，高精度地图在写入车道线、标识牌、信号灯等信息后，在与汽车传感器融合的过程中，能够有效降低传感器的实时运算负担。例如“前方有信号灯”，车辆前进到附近时，因为信号灯已经在高精度地图中被标记，车载摄像头可以有准确地选择图片中有标志的区域，确认限速信息，免去全画幅的分析从而减少运算量。

高精度地图作为地理信息产业的一个前端产品，在与各种互联网技术结合的情况下，能够衍生出多种功能。除了应用在自动驾驶领域，还可以通过接入车辆系统，通过车辆上配备的传感器来进行地理、道路信息的采集，这对于降低地图测绘成本来说大有裨益：首先地图的“鲜度”很重要，而且目前现有的高精度地图数据采集车辆数量较少，且所用的设备造价较高，使得地理信息采集成本高企，不利用后期的商业化运作。

而实际上，地图只是地理信息产业的一个组成部分。据前瞻产业研究院《中国地理信息产业投资规划分析报告》的分析，目前产业主要分为卫星导航、测绘与地图、GIS软件、遥感等几个板块。

资料来源：前瞻产业研究院整理